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汽車(chē)輪轂是什么材質(zhì)？汽車(chē)輪轂有鋼材質(zhì)的鋼制輪轂，還有常見(jiàn)的鋁合金材質(zhì)的鋁合金輪轂，還有一些高端車(chē)型采用新型碳纖維材質(zhì)的碳纖維輪轂。目前比較常見(jiàn)的輪轂就是鋁合金輪轂，還有一些實(shí)用經(jīng)濟(jì)型的車(chē)型，采用的還是鋼制輪轂。

鋼制輪轂之所以在貨車(chē)、卡車(chē)以及一些多用途乘用車(chē)上使用，最主要的原因就是價(jià)格便宜，制造成本低。同時(shí)，由于鋼制輪轂的外線比較單一，固定的圓圈樣式，制造工藝要求也相對(duì)較低，整體裝配簡(jiǎn)單，降低了車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)，以及輪轂使用維護(hù)的成本。同樣的缺點(diǎn)也在這里，外形單一，也就是不那么好看了，大型鋼制輪轂重量也較大。

再到后來(lái)，隨著各種材料制造技術(shù)的不斷發(fā)展，鋁合金材質(zhì)的輪轂出現(xiàn)，很多家用轎車(chē)，SUV，豪華品牌車(chē)型都采用了鋁合金輪轂，逐漸替代了鋼制輪轂。鋁合金輪轂的廣泛的應(yīng)用替代鋼制輪轂，相對(duì)來(lái)說(shuō)有很多優(yōu)點(diǎn)。

鋁合金輪轂重量更輕，相同尺寸的輪轂，鋁合金材質(zhì)的比鋼制輪轂要輕2kg左右，一輛車(chē)裝配4個(gè)鋁合金輪轂，就相當(dāng)于減少了整車(chē)質(zhì)量8kg。同時(shí)，鋁合金輪轂相對(duì)鋼制輪轂有更好的散熱性能，車(chē)輛的長(zhǎng)期行駛狀態(tài)下，車(chē)輪與地面，以及剎車(chē)制動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生很多熱量，可以通過(guò)輪轂及時(shí)的散發(fā)出去。防止熱量的積累，導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱，輪胎過(guò)熱，制動(dòng)失靈以及意外情況的發(fā)生。

還有一點(diǎn)，就是鋁合金輪轂相對(duì)于鋼制輪轂，可以做出更多各種各樣精美的外觀造型。在保障足夠強(qiáng)度的情況下，多幅式的鋁合金輪轂，各種運(yùn)動(dòng)造型的輪轂，更好地配合了車(chē)輛整體的設(shè)計(jì)，提升車(chē)輛顏值。同時(shí)呢，鋁合金材質(zhì)增加一些工藝的處理，比如電鍍，可以更好的防腐蝕，防銹。

還有高端車(chē)型使用的碳纖維輪轂，碳纖維材料也是新型研制的材料，用在車(chē)輛的輪轂之上，主要的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，相對(duì)鋁合金輪轂更輕的重量。不過(guò)吧，碳纖維輪轂的制造工藝要求加上材料的原因，整個(gè)輪轂價(jià)格高昂。一般裝配的都是在跑車(chē)，以及一些性能車(chē)型，或者改裝愛(ài)好著了。

以上，就是汽車(chē)輪轂常見(jiàn)的一些材質(zhì)，目前在汽車(chē)市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的就是鋁合金材質(zhì)的輪轂了。還有就是卡車(chē)、部分乘用車(chē)采用的鋼制輪轂，也有一些車(chē)型的低配家用車(chē)型采用了鋼制輪轂，拉低車(chē)輛起售價(jià)格。價(jià)格高昂的碳纖維輪轂，就比較少見(jiàn)了，目前的城市道路上，也不太適合碳纖維輪轂行駛的。